Ferrocarril General Urquiza (FCGU), Estación Concordia Norte, Entre Ríos, Argentina.

El día 24 de julio de 2011, tuve la oportunidad de visitar la estación Concordia Norte perteneciente al ex-Ferrocarril General Urquiza en la provincia de Entre Ríos.
Al llegar al me encontré con un gran cartel en su fachada y que indicaba las obras a realizar en el predio, una pena que este hermoso edificio no sea destinado a un uso netamente ferroviario.

Ferrocarril General Urquiza (FCGU), Estación Concordia Central, Entre Ríos, Argentina.

El día 24 de julio de 2011, tuve la oportunidad de visitar la estación Concordia Central perteneciente al ex-Ferrocarril General Urquiza en la provincia de Entre Ríos.

Al llegar al me encontré con la fachada de la estación en muy buenas condiciones por lo que se veía había sido pintada reciente mente.

Hacia el lado derecho del edificio de la estación me encontré con la locomotora a vapor Orestein & Koppel 661 del ex-Ferrocarril Económico Correntino que se halla en exposición en ese sector.

Vista de la ventanilla de atención de Ferrotour Mesopotamico.

En el mismo hall de ingreso a la estación también se encuentra una imagen de Nuestra Señora de Lujan.

La primera imagen que se puede observar al ingresar al anden es un gran cartel con una gran inscripción "ÁREA RESTRINGIDA NO PASAR".

Bajo el alero de la estación que da hacia el anden me encontré con la campana y un viejo reloj, también pude hallar una plaqueta con memorativa de la llegada del tren solidario a la ciudad en el año 2010.

Frente a la estación se hallaba el coche CP1597 utilizado por el Ferrotour y que fue restaurado por la UEFER en el año 2009 en los míticos Talleres Parana.

En la playa de la estación se hallaba detenida a ordenes la locomotora U 13 6931 de la UEFER, a la cual pude fotografiar a una distancia de unos 200 metros ya que tras preguntarle a una persona de vigilancia que se hallaba en uno de los edificios linderos a la estación si podía acercarme a fotografiar a la locomotora me dijo que NO!! QUE ERA ÁREA RESTRINGIDA, mientras ponía un cartel con la inscripción de

PROPIEDAD PRIVADA PROHIBIDO PASAR.
Detrás de la u13 se hallaba la desmalezadora también propiedad de la UEFER.

Hacia el lado derecho caminando por el anden se puede ver un motor de una locomotora diesel radiado, cargado sobre una chata como un breve anuncio de lo que se puede hallar si se mira hacia los galpones que están a muy pocos metros de allí.

Metros mas adelante pude ver bogies dispersos al borde del anden.

Vieja inscripción de lo que fuera el ferrocarril mesopotamico.

Los bogies eran solo el anuncio de la desagradable imagen con la que me cruzaría al final del anden.

Un gran numero de locomotoras General Electric U12 Y U13 radiadas y sin posibilidad de ser restauradas debido al estado de abandono y faltantes varios de piezas que poseen.

Una de las viejas locomotoras radiadas posee aún los colores de Ferrocarriles Argentinos.

Detrás de las locomotoras radiadas pude ver un gran numero vagones de borde alto cargados de bogies y de un gran numero de piezas quizás muchas de ellas ya en el estado de simples chatarras.

Algo que es moneda corriente en la estación Concordia Central aparte de la gran cantidad de material radiado es el gran numero de carteles con la inscripción;

"PROPIEDAD PRIVADA PROHIBIDO PASAR ÁREA RESTRINGIDA"

con el logo de la empresa ALL algo totalmente de mal gusto a esta altura del partido y después de toda la depredacion que ALL le ha hecho a nuestros queridos ferrocarriles.

Si bien las horas de luz se alejaban, pude tomar las ultimas fotos de locomotoras totalmente desguazadas en el predio de los talleres .

Si bien no pude llegar hasta el fondo de los talleres donde se que hay mas locomotoras radiadas, basto solo asomarce un poco para ver el triste panorama que hay aqui.

Area perteneciemte a la estacion, hoy en dia utilizada por gendarmeria.

vista de la playa de la estacion Concordia Central con un gran numero de vagones de carga.