Proyecto de resolución para exigirle a TBA mas horarios para viajar.

Montesanti presentó un proyecto de resolución ante la cámara de diputados de la provincia, en la que en su declaración sostiene: “que el poder ejecutivo de la provincia a través de los organismos competentes se dirija a la empresa Ferroviaria TBA a fin de solicitarle la incorporación de mas frecuencias diarias al servicio que presta el ramal Retiro – San Pedro, del ferrocarril Mitre.”





Se fundamenta en que: “distintas políticas y medidas fueron levantando ramales y estaciones con el consecuente retroceso de las localidades, provocando a la vez numerosos inconvenientes en el traslado de personas, especialmente de menores recursos, tal es el caso de Baradero y San Pedro” y agregó “distintos petitorios e iniciativas en este sentido son escuchadas a diario, siendo el caso de Baradero y San Pedro unas de las mas perjudicadas por esta falencia”.


Fuente;http://www.baraderoteinforma.com.ar/2010/07/16/proyecto-de-resolucion-para-exigirle-a-tba-mas-horarios-para-viajar/

(La presidenta en China) Solanas acusa a Cristina: "No se puede salir de shopping a comprar trenes"

El diputado nacional recordó que en los convenios firmados en Beijing "se cerró la adquisición de 160 coches y 24 locomotoras para los servicios ferroviarios interurbanos y la compra de 500 mil toneladas de rieles, entre otros convenios, por un monto aproximado de diez mil millones de dólares".
El diputado nacional Fernando "Pino" Solanas (Proyecto Sur) acusó hoy a la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de continuar con el "modelo de devastación y saqueo de los ferrocarriles", al cuestionar duramente los acuerdos que el Gobierno nacional firmó en China con empresas de transporte de ese país.

El legislador le advirtió a la jefa de Estado: "No se puede salir de shopping para comprar material ferroviario: las inversiones ferroviarias son parte de un proyecto de país que requiere un análisis en profundidad pensado estratégicamente".

"La Presidenta firma convenios laborales con países extranjeros, en lugar de reconstruir las industrias ferroviarias para dar trabajo a decenas de miles de argentinos", alertó el cineasta y aseguró que "esta maniobra es otra muestra más de que continúa el clientelismo político, en esta caso con China".

En el marco de la visita de la mandataria a ese país asiático, la Casa Rosada firmó acuerdos con empresas de transporte chinas para renovar vías ferroviarias, adquirir locomotoras y vagones, y estudiar la construcción de una red de subtes para la ciudad de Córdoba.

"Es lamentable que la Presidenta continúe el modelo de devastación y saqueo de los ferrocarriles", manifestó Solanas, en un comunicado distribuido hoy.

El realizador recordó que en los convenios firmados en Beijing "se cerró la adquisición de 160 coches y 24 locomotoras para los servicios ferroviarios interurbanos y la compra de 500 mil toneladas de rieles, entre otros convenios, por un monto aproximado de diez mil millones de dólares".

"La compra de estos materiales implica no destinar los fondos previstos para esta transacción a un fin verdadero de reactivación", alertó Solanas.

En tal sentido, sostuvo que "estos fondos deberían destinarse a re industrialización verdadera, calificar mano de obra, desarrollar tecnología y, sobre todo, tener la capacidad de armar un modelo ferroviario más conveniente para nuestro país".



Fuente;
http://elsolonline.com/noticias/view/23453/solanas-acusa-a-cristina---no-se-puede-salir-de-shopping-a-comprar-trenes-

El video (Cementerio de Elefantes!!) utilizado en este innforme pertenece a oscarstegui a quien saludamos desde Registro Ferroviario.

TECNOTREN, un producto de fabricacion nacional que demuestra su nobleza al andar!!!!

Como lo podemos ver en el video el Tecnotren es un producto de fabricación nacional que no necesita recomendación alguna acerca de su noble rendimiento y su excelente respuesta ante las condiciones mas adversas.
El producto Tecnotren fue pensado para circular en ramales con poco mantenimiento o en desuso, como se menciona en la pagina Web http://www.tecno-tren.com.ar.
La UEFER en la Provincia de Entre Ríos en el trayecto Paraná – Oro Verde, perteneciente al ex Ferrocarril General Urquiza, será el primero en poner en funcionamiento regular al Tecnotren tras probar el producto durante un largo tiempo.




Esperemos que el Tecnotren siga creciendo y sea usado en más ramales a lo largo y ancho de nuestro país.
Un gran saludo y agradecimiento a Ricardo Pistone, trabajador de la empresa Tecnoporte, empresa que construye el Tecnotren, por haber cedido las imágenes para ser publicadas en Registro Ferroviario.
Para más información: http://www.tecno-tren.com.ar

NUEVA ESTACION FERROAUTOMOTORA DE MAR DEL PLATA.

Aquí les presentamos imágenes de la recientemente mutilada estación de trenes de la ciudad de Mar del Plata obtenidas durante enero de 2010 en donde se pueden observar la serie de obras que se están realizando en terrenos que pertenecen al ferrocarril y que ahora son ocupados por la nueva terminal de ómnibus.
Parte de la ocupación de estos terrenos ya llevaron a que las vías de mantenimiento y alistamiento desaparecieran de donde se hallaban la misma suerte correrán la mesa giratoria y el deposito de locomotoras, por lo que este movimiento a llevado a que se planee trasladar la mesa giratoria a una nueva ubicación a igual que las vías de mantenimiento y alistamiento las que ya se hallan ubicadas en un nuevo lugar. Lo que no se es hacia donde se trasladara el depósito de locomotoras.



( podemos ver a una General Motors GT-22 realizando maniobras en la reciente mutilada estación de trenes de la ciudad de Mar del Plata, al iniciar su marcha para hacer cambio de vía hacia el lado de la calle San Juan, si miramos a la izquierda podemos ver el paredón perteneciente a la terminal de micro aun en construcción, zafando este paredón hay un cerco hecho de chapas que también se puede ver claramente en el video.Cuando la GT-22 retrocede en dirección a la Av. Jara, podemos ver los coches parados frente al andén. Al retroceder para enganchar nuevamente los coches se puede ver a la derecha del otro lado del andén los coches BUDD pertenecientes a la formación de El Marplatense)



(En este video se puede ver a la General Motors GT-22 enganchando los coches y saliendo nuevamente en dirección hacia la calle San Juan para hacer el cambio de vía. Ahí podemos ver claramente la excavación circular que es la obra que se realiza para hacer el traslado de la mesa giratoria de locomotoras hacia esta nuevo lugar.
Luego cuando la locomotora se detiene y arranca nuevamente se puede observar las nuevas vías de mantenimiento y alistamiento en su nueva ubicación ya listas pero aún sin ser utilizar todavía)

VISITA A LOS TALLERES FERROVIARIOS DE PARANA EN LA PROVINCIA DE ENTRE RIOS, EL DIA 10 DE OCTUBRE DE 2009.

El día 10 de octubre del 2009 Viajamos a los talleres ferroviarios de la ciudad de Paraná en la Provincia de Entre Ríos operados hoy en día por la UEFER, en ese momento se encontraban preparando los coches de pasajeros que se presentaron en el viaje de prueba que realizo la UEFER desde Concepción del Uruguay hasta Paraná.


En el viaje pasamos por la ciudad de Santa Fe en donde nos encontramos con un panorama muy gris en donde parece que el ferrocarril no volvera nunca mas.

Estas vías pertenecen a la línea Mitre por las que corría el tren que llevaba el nombre de “El santafesino” a finales de los años 80 cuando llegaba hasta la estación de la línea Belgrano.




Las vías se hallan tapadas por el asfalto en el paso a nivel e incluso comercios montados a la vera de la vía y hacia el otro lado tapadas por casas construidas sobre las mismas vías.



Incluso la casilla del guarda barreras a la derecha de la fotografía, es ocupada hoy como vivienda.




De lo que fuera el paso a nivel y las barreras queda poco y nada solo se ven las bases de las barreras pintadas de negro casi imperceptibles en el paisaje cotidiano en donde parece que la gente ya se acostumbro a vivir sin el tren.




Siguiendo hacia Paraná nos cruzamos con las vías del Belgrano las cuales se ve son usadas por los trenes de carga dentro de la misma ciudad de Santa Fe.





Los paisajes isleños y los diferentes riachos y el mismo túnel subfluvial nos separaban de la ciudad de Paraná.





Luego de un largo viaje arribamos a la estación del Ferrocarril General Urquiza de la ciudad de Paraná en la Provincia de Entre Ríos.



Después de casi 19 años sin volver a esta la estación de Paraná la primera vista me trajo muchos recuerdos de la época en que Ferrocarriles Argentinos operaba la estación en donde los trenes salían a horario, limpios y muy cuidados y la estación se hallaba en impecable estado de conservación en donde el pasajero se hallaba gustoso de esperar el tren en la sala de espera o de viajar en las formaciones.






La boletería y el hall con una placa recordatoria de ex trabajadores de los talleres, dejaban ver a primera vista una gran historia difícil de borrar.



Al entrar al anden y mirar a las instalaciones de los talleres me encontré con una triste imagen. Varios coches motor Fiat 7131 radiados en el patio de la estación.



Para mi no fue sorpresa pero me dolió mucho ver a los coches motor radiados ya que la ultima ves que los vi se hallaban funcionando en perfecto estado a principio de los 90, años antes de las privatizaciones claro.



El emblema de Ferrocarriles Argentinos se halla marcado a fuego en todo el material que se encuentra en el predio de la estación de Paraná.



Ver a los Fiat me trajo muchos recuerdos de cuando surcaban la provincia de Entre Ríos entre la inmensidad de los montes, uniendo a cientos de pueblos con las ciudades cabeceras de donde partían, acompañados del clásico ronroneo de su motor y su clásico silbato que anunciaba a lo lejos su llegada.




El material que se halla en Paraná es de lo mas variado y va desde los coches motor Fiat 7131 hasta coches de pasajero de casi todas las clases hasta algunas locomotoras.




Dentro de tanto material abandonado me encontré con el cartel de la UEFER el que traía una propuesta firme del regreso del tren a este ramal en la provincia de Entre Rios.




Ex talleres de locomotoras,en su entrada se puede ver un gran numero de vagones abandonados que van desde la clase turista, primera clase, pullman, furgones, coches dormitorio, coche comedor, todo un comboy con destino a la nada misma algo muy triste.



Algunos coches de los que vemos aquí, durante este año fueron saqueados y desarmados en su interior "POR MANOS ANONIMAS", hecho por el que la UEFER radico una denuncia por robo. Ósea que muchos de estos coches están destinados a terminar sus días como chatarra por este lamentable hecho delictivo.






Pasarela que une a la calle Boulevard Racedo con la calle Pronunciamiento.




Vista trasera de los talleres de TEA.




Galpón de vía y obra perteneciente a la UEFER.






Durmientes que fueron llevados hasta Paraná por la UEFER para el reacondicionamiento de las vías.







Los cambios preparados para recibir al ferrocarril en su vuelta.



Vista desde lejos de la estación de Paraná .





El día 10 de octubre del 2009 Viajamos a los talleres ferroviarios de la ciudad de Paraná en la Provincia de Entre Ríos operados hoy en día por la UEFER, en ese momento se encontraban preparando los coches de pasajeros que se presentaron en el viaje de prueba que realizo la UEFER desde Concepción del Uruguay hasta Paraná, aqui te presentamos la segunda parte de aquel viaje.



Aquí podemos apreciar las puertas delanteras de los talleres de Tea en la ciudad de Paraná.
Podemos observar en una de las entradas la trompa de un C.A.U junto a un booguie que me parece pertenece a los coche motor FIAT.





Dentro del galpón de TEA se pudo ver al C.M.U 5961 ya pintado con el emblema de TEA pero por lo que se veía le faltaban todavía varios trabajos para que quedara listo.
Hacia el costado izquierdo se podía ver a una locomotora General Electric U-13 radiada y montada sobre unos boogies que no son los propios, delante de la General Electric había un Locotractor Cockerill también radiado.





Las imágenes remitían a tiempos mejores permanentemente, cuando corrían los trenes.